teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


Re: 立山連峰のある風景

 投稿者:セメント  投稿日:2017年 5月30日(火)18時02分8秒
返信・引用
  > No.2129[元記事へ]

放浪写様

こんにちは
いつもは富山に12時ごろ着で
翌日はお天気が悪いと早めに帰っています。
なかなかあちこちというのが難しく
高岡界隈を目指すなら確かに高岡に宿泊が容易ですね。
少し前に二塚まで足を延ばしましたが
少しの距離でも富山からはすごく遠くに感じました。

>展望台  閑散時間帯の13~14時頃に行くのが良いですね。
でも日差しの加減で私は15から16時頃が気に入っていいます。

別件で羽咋から氷見まで車で移動しましたが確かに近い距離です。
のと鉄道へも私もとても興味があります。
 
 

Re: 立山連峰のある風景

 投稿者:放浪写  投稿日:2017年 5月28日(日)21時13分12秒
返信・引用 編集済
  > No.2128[元記事へ]

セメント様
こんばんわ。

氷見線の雨晴海岸沿いなら撮影時間帯は7時前から11時頃までではないかと思います。
今回は氷見線の撮影を10時30分過ぎに切り上げ、加越能バスで高岡に出て、
13時前には沢中山に到着できました。旅程の組み方次第で一日で回れます。
私も何度も迷いますが、宿泊の場合、高岡をハブにした方が行き先が選べ、
かつ移動は容易だと思います。
と言いつつ通常は午前中に氷見線、午後は城端線に行っていますが。

展望台は私は列車本数が増える15時前に行きましたが確かに移動の時間を考慮すると
閑散時間帯の13~14時頃に行くのが良いですね。

添付の氷見線は、前回の掲示写真の反対方向から撮影したもの。
背後の能登半島がこんなにクリアに見えるのもやはり10年振り位です。
列車が走る上の柵あたりが前回掲示写真の撮影ポイントです。

もう一枚は下段あたり。旧型の三両編成にまた会えましたが
今年は田んぼは休耕でしょうか。この辺りのポイントが減ってしまいました。

余談ですが、当初の予定では金曜日は高岡から二時間以上を要して
津端乗り換えで能登鉄道に行く予定でした。
しかし、氷見線で知り合った写友によると能越自動車道を使えば
高岡から七尾まで40分、お目当ての西岸~能登鹿島なら一時間ちょっとで行けると。
次回はレンタカーで能登鉄道に挑戦したいと考えていますが天気次第です。
 

Re: 立山連峰のある風景

 投稿者:セメント  投稿日:2017年 5月24日(水)17時53分49秒
返信・引用
  > No.2127[元記事へ]

放浪写様
こんにちは

> 金曜日は雲一つない晴天で立山連峰が綺麗に見えました。
やはりきれいに見えているのと見えていないとは訪問時に
一番気になるところで見えていればどこへ行っても絵になるところですね。
連峰を確かに強調するように意識はしていますが
それには線路から離れなければいけませんのでいろいろなリスクを
伴います。旧型を伴った3連は沿線で目にしたのは初めてで
ブログにありますがこのとき欲張って剣から大日、立山まで入れてみました。
連峰を強調するにはやはり剣は捨てて連峰だけを切り取ればよかったと思っています。
初めての3連が変な欲をかかせたのかもしれません。

> 車で行かないと意味がないですね。
展望台には前々回に新幹線で出かけた時に
徒歩で出かけています。この時は岩峅寺から下段まで
ウロウロしていましたが私には20分くらいに感じ
約1時間間隔の運行ですのでそれほどのロスは感じられなかったです。
かえって車の時に時間をつぶすのが難点に感じました。

氷見線や城端線にも出かけたいのですが
いつもの1泊では富山地鉄のみで
私には精一杯です。
 

立山連峰のある風景

 投稿者:放浪写  投稿日:2017年 5月23日(火)22時20分36秒
返信・引用 編集済
  セメント様
こんばんわ。

先週、木曜から富山に遠征しました。
金曜日は雲一つない晴天で立山連峰が綺麗に見えました。
地鉄沿線で、列車が来るタイミングで連峰がこれほどクリアに見えたのは
初めてだったので、連峰を強調する構図ではなく35㎜~70㎜あたりの焦点距離で
見た目に近い風景的な絵ばかり撮影してしまいました。
セメント様のように望遠を使って連峰を強調していればと後悔していますが、
雄大な風景に対する慣れの問題もあるかと思います。
因みに旧型車両の3連とは何度も出くわしており、こちらは縁がありそうです。

ところで木曜に、試しに徒歩で展望台に行ってみました。
眺望は素晴らしいのですが、入口が遠く沢中山の陸橋の下から入口まで約30分を要し、
時間のロスもさることながら体力のロスも大きく、その後の撮影を考えると
車で行かないと意味がないですね。

添付一枚目は沢中山と岩峅寺の間。この区間は民家の少ない素朴な山麓の風景が広がり
以前から狙っていた場所です。
二枚目は氷見線の雨晴海岸。ここからも連峰がクリアに見えましたが
恐らく10年振りの連峰の眺めです。
三枚目は城端線の城端~越中山田間。午前中の撮影ですが光線が山並みに対し
逆光になるのであまり強調せず、その場の雰囲気を残して田園風景的な構図としました。
 

Re: 常総線へ

 投稿者:セメント  投稿日:2017年 5月 7日(日)17時57分46秒
返信・引用
  > No.2125[元記事へ]

放浪写様

こちらもご無沙汰です。
騰波ノ江の側線は
新たに駅本屋改築ののちに
敷設された側線です。時折イベント等で
使用されているようです
しかし常総線の雰囲気は車両が変われど
それほどの変わりはないようですね、
やはり車両が変わりこちらもかなりご無沙汰です。
たしかに近場の鉄道にはもの足らず飯山線など
ほかの地方に目が行ってしまいます。
画像は先日の富山地鉄
こちらも1年数か月ぶり、初めての3連が収穫でした。
 

常総線へ

 投稿者:放浪写  投稿日:2017年 5月 1日(月)22時08分33秒
返信・引用 編集済
  セメント様

毎度ご無沙汰です。
ブログはいつも拝見していますが、最近の飯山線の棚田の風景と光線はセメント様らしい
目線ですね。

さて、烏山線のキハ引退の陰で、常総線のキハも引退してしまいましたね。
経営判断として致し方ないものの、趣味的には茨城栃木の鉄道が物足らなくなりました。
とはいえ、ひさしぶりに常総線の景色を求めて日曜に騰波ノ江~黒子辺りに
行ってまいりました。

一枚目は言わずもがなの騰波ノ江ホームから大宝方面。
こうしてみると線路がとても良い感じで、木立に車両が見えれば写真の
ストーリー性が増すところですが、親子はこの後すぐ帰ってしまいました。

二枚目は騰波ノ江駅脇の側線から本線を見たところ。
駅工事の時に敷設した側線でしたっけ?
今は本線との接続部分は撤去され、この部分だけが記念碑的に残っています。

三枚目は黒子の倉庫。オールドレンズで撮影したので、枯れた構図としました。

最近東京でばかり撮影しているので、田舎の鉄道は線路だけで味わい深いと
感慨にふけっております。
 

Re: 新年明けましておめでとうございます

 投稿者:セメント  投稿日:2017年 1月 5日(木)12時30分23秒
返信・引用
  > No.2123[元記事へ]

放浪写様
新年あけましておめでとうございます。
こちらこそよろしく本年もお願いします。

下館の街並みは最近は見ていませんので
よくわかりませんが旧50号線の街並みやその北側の古い街並みが印象に残っています。
だんだんと姿を消していき記録がないと何がどうだったのかわからなくなってしまいますね。

大田郷付近から黒子方面を見た構図のところですが
おそらく夕日の頃は結構いい感じになるところからだと思います。
何度か撮っていますよ。ここは道が細いのが難点なところですね。
 

新年明けましておめでとうございます

 投稿者:放浪写  投稿日:2017年 1月 2日(月)10時16分34秒
返信・引用 編集済
  セメント様

ちょっと遅い挨拶になりましたが、新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

年末は母親の手伝いの合間に下館の古い街並みをロケハンしておりましたが
その帰りに、大田郷~黒子間にある雑木林を大田郷側から撮影しました。
実は、巷間ブームになっているオールドレンズにはまっており、
50年近く前発売されたレンズのテスト撮影が目的です。
(今のレンズの方が高性能なのは当然ですが、当時のレンズは意外と高性能です!)

この角度はほとんど誰も撮影していないので、この茨城西部らしい殺風景さに
妥協できればそれなりの記録写真かと思います。
 

Re: 富山遠征

 投稿者:セメント  投稿日:2016年 8月26日(金)17時41分35秒
返信・引用
  > No.2121[元記事へ]

放浪写様

こんにちは
それでも月岡での
交換風景はいい感じですね、
こちらも新鮮に感じました。
展望台からは主に立山や剣がきれいに見える
午後しか登ったことがありません。
360度見渡せるわけですから
向きを変えれば順光になると思います。
おそらく月岡方面を眺めようと
想像しますが
近いようで見つけるのが少し困難なほどかなり遠くに
見えます。

 

Re: 富山遠征

 投稿者:放浪写  投稿日:2016年 8月22日(月)17時05分35秒
返信・引用 編集済
  セメント様

こんにちわ。
大庄駅の絵は、苦肉の思い付きです。
もともと添付(一枚目)のように月岡での交換風景を
もう少し月岡寄りから撮影する予定だったのですが、
いつの間にか架線柱が古い鉄枠を組み立てたものからコンクリート製に
変更されており、月岡の風情が一変しました。
代わりに何とか上滝線の雰囲気をイメージしたいと考えた絵です。
これまで風景のポイントだったこの撮影場所の脇にある屋敷森もなくなり、
月岡は今後はおまけでしか行かないかもしれません。

二枚目はこの撮影ポイントから少し大庄駅側に戻ったところ。
カメラを構えた時には岩峅寺行がすぐ目の前に来ていました。
月岡では列車が交換するので撮影場所の選択が難しいですね。

セメント様の定番ポイントの展望台は向きを変えれば
午前中でも順光になるのですか?
 

富山遠征

 投稿者:セメント  投稿日:2016年 8月15日(月)07時39分27秒
返信・引用
  放浪写さま
おはようございます
富山へは昨年の12月以来出かけていません。
添付の大庄駅付近
こうした視点を見ると流石だなと思い私も出かけてみたくなりました。
羽越本線へは6月の磐越西線以来で重い腰をあげての訪問でした。
今回初めて出かけてみてそれほど遠くには感じませんでした。
実は月末にも出かけてみようと考えています。
暑い夏はそれほど精力的ではなく過ごしています。
でも昨日は秩父のほうへ出かけてきました。
 

富山遠征2016

 投稿者:放浪写  投稿日:2016年 8月14日(日)20時44分26秒
返信・引用 編集済
  セメント様
こんばんわ。

毎度ご無沙汰しています。
ブログを拝見するに精力的に活動されているようですね。
今川~寒川の絵は、一昔前の漁村のイメージでとても印象的です。
ここは羽越本線ですか?電車で行くのは少々厳しそうですね。

さて、8月4日から富山へ遠征し、地鉄には5日に行きました。
富山としては30度超えで猛暑らしく、沢中山の陸橋からセメント様がよくゆかれる
展望台が熱気に霞んで見えました。展望台から見れば地鉄もかすんで
見えるだろうと判断し、徒歩で往復するのも億劫ということで
展望台は次回訪問としました。次回はレンタカーを借りないと。

さて、添付一枚目は大庄駅。ホームの脇を用水路が走っているのですが、
今日は特に水量が多く、逆光で水がキラキラしていました。
富山らしい風景かなと思います。
もう一枚は下段駅近くの踏切あたりから釜ヶ淵方向を見たところ。
平凡ですが、ようやく富山平野の扇状地の、緩やかな勾配上を走る線路を下ってくる
地鉄の夏がイメージできたかなと思っています。
 

Re: 上信電鉄下仁田あたり

 投稿者:セメント  投稿日:2016年 5月30日(月)18時08分27秒
返信・引用
  > No.2117[元記事へ]

放浪写様
こんにちはまた無沙汰しております。
上信に行かれたようですね。
私もよく出かけていたころは
もう20数年前のことで
その頃の福島の街並みや千平付近など
風土感がいっぱいでした。
下仁田手前にもよく出かけました。
昨年末にちょこっと出かけてみましたが
イメージが全然変わっていたことに驚いていました。
二枚目の鳥居ですがやはり鳥居が入ったほうがいい感じですね。
 

上信電鉄下仁田あたり

 投稿者:放浪写  投稿日:2016年 5月28日(土)15時36分20秒
返信・引用 編集済
  セメント様

ご無沙汰しております。
GWに上信電鉄に行ってまいりました。撮影目的では初めての上信です。
天気予報では群馬地方は晴れでしたが、終日どんより曇っていました。

私は高速を富岡で降りて下仁田に向かいましたが
この道中の沿線はセメント様の嘆息通り、宅地化が進み
ローカル鉄道らしい沿線風景がなくなってしまったようです。
(らしい、なんてマニアの勝手な先入観ですが)

添付は上信で一番有名な下仁田手前のポイント。私は下仁田方向の構図だと
考えており一時間程度ポイントを探してまいました。
振り返って背後の山の形を見たらすぐにわかりました。
現状ではあの有名な構図では撮影できないようですが、
ちょうど手前の畑に何かしらの白い花と菖蒲?が咲いており
線路の下に降りて撮影。
二枚目は白山神社の鳥居から見た上信電車。
意図した構図ではなく、ここに立ったところで電車が来た、という絵です。
 

Re: 都内撮影記

 投稿者:セメント  投稿日:2016年 1月12日(火)21時28分47秒
返信・引用
  > No.2115[元記事へ]

放浪写様
こんばんは

都市化の方向ですが
どこへ行っても新建材の住宅などその地方を感じない
同じような光景がとても残念な感じを
強く感じます。
逆に都市部のほうが添付の写真のように
かつての印象的な感じを受けました。
 

都内撮影記

 投稿者:放浪写  投稿日:2016年 1月11日(月)18時14分10秒
返信・引用 編集済
  セメント様
こんばんわ。

>上信沿線でも桑畑はほとんど見かけられなくなりました

日本は地方の風景もどんどん都市化の方向へ変わりますね。
桑畑や蓮田はその地方の特徴的な風景ですが、都市化により
どんどん地方の個性がなくなってゆくようです。
木田余の蓮田も一部がビニールハウスになったり、用水路を広くしたりと
広大な蓮田風景が大分虫食いのようになりました。

さて、添付は昨年と今年の都内撮影記です。
最初が世田谷線の下高井戸~松原間にある赤松公園?脇の何かしらの木の紅葉風景。
都会の小さな私鉄沿線という感じがします。
この区間は少しだけ併用軌道の雰囲気があり、開けているので陽の低い冬でも
撮影が容易、、ですが、(私がカメラを構えている!)手前の道路を
自動車が頻繁に走るのが玉に瑕です。

もう一枚は湘南新宿ライン大崎~西大井にある権現台踏切の絵。
この辺りは横須賀線と湘南新宿ラインに挟まれた西品川地区で
蛇窪と呼ばれる下町の一角です。
湘南新宿ライの車両は全く面白くありませんが、生活臭のする
踏切の雰囲気は十分昭和っぽいかなと。
 

Re: 2016年明けましておめでとうございます。

 投稿者:セメント  投稿日:2016年 1月 3日(日)18時30分2秒
返信・引用
  > No.2112[元記事へ]

放浪写様

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

添付していただいた写真からは
おそらく昔からの蓮田が
見られるのかと
私の周りでは雑木林がなくなったり
上信沿線でも桑畑はほとんど見かけられなくなりました、
地域性の雰囲気がかわっていくなか
地域の雰囲気を感じられる写真はいいものですね。


 

Re: 2016年明けましておめでとうございます。

 投稿者:放浪写  投稿日:2016年 1月 2日(土)22時15分52秒
返信・引用
  > No.2112[元記事へ]

セメント様

写真が掲示できていないようなので再度。
Win10にUpgradeしたのですが、まだ使いこなせていませんな。
 

2016年明けましておめでとうございます。

 投稿者:放浪写  投稿日:2016年 1月 2日(土)22時12分10秒
返信・引用
  セメント様

大変ご無沙汰しています。
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

2015年は仕事と実家の手伝いに追われまともな撮影遠征は
ほとんどなく、都内の街歩き鉄道写真ばかり撮影していましたが
街の雰囲気と、お手軽な撮影感も良いかなと思った年でした。

添付は元旦に撮影した常磐線土浦付近の木田余跨線橋から撮影した
スーパーひたち。
JR特急ファンではありませんが、昔から、この橋の上から常磐線の車両を
眺めるのが楽しみでした。撮影はその名残。


 

Re: 初夏の湊線

 投稿者:セメント  投稿日:2015年 5月 7日(木)07時45分28秒
返信・引用
  放浪写様

こちらこそ
 ご無沙汰しています。
富山へは連休前の4月の後半に出かけてきました。
お天気だけはよかったです。
連休中は上信と昨日は磐越西線へ
9時頃出発したので渋滞が心配でしたが
往復ともスムーズでした。

湊線の詳細ありがとうございます。
古い気動車がなくなると
趣味的には魅力が減ってしまいますね。

?
 

レンタル掲示板
/25