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続・FV4201、その13。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月29日(木)00時21分1秒
返信・引用
  …月末週は時間が…何とかこの週末に、塗装作業に入りたいのですがっ。

さて、画像1枚目は少し戻る感じですが、
パテとかの乾燥待ちの合間に結局ディティールを入れてしまった、
…というやつです(ぇ。
作業的にはハッチストッパー及びその後ろのガード部を、
プラ板とエッチンパーツのランナー部でデッチ上げているのですが、
…タコムキットと比較しないと分からない部分ですね…(苦笑。

で、2枚目と3枚目は砲塔部の基本パーツが付いた所ですが、
雑具箱及びアンテナベースはMk.2キットの余剰パーツから拝借しています。
左側面の赤外線サーチライト?は、タコム版では浮かせての取付ですが、
タミヤ版では基部パーツとかが無い事も有り、密着スタイルでの取付です。

他、遊び半分ですが(!、上部に懸吊用と思しき輪っかがモールドされているので、
タミヤ版キットにもエナメル線を曲げて再現してみた次第(ぇ。

さて、この後は側面のバスケットですが、…例のやつをやるんですよね…(汗。

では、今宵はこれまで。
 
 

続・FV4201、その12。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月26日(月)23時36分47秒
返信・引用 編集済
  …という所で、砲塔部の工作の進捗です。

作業的には一部のハッチの先付と底部の貼り合わせ、
前回のMk.2と同様にフック部の差し替え
(側面工作時に余ったので、先行して作業していました)を行い、
タミヤ版キットの方は主砲基部のカバーを適当に自作しています。
…砲身部上の同軸機銃は、また後で何か方法を考えようかと(汗。

そんな感じで次回へ続きます…。

では、今宵はこれまで。
 

続・FV4201、その11。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月23日(金)23時12分46秒
返信・引用 編集済
  …まで来て、やっと車体部の工作が完了です(ぉ。

さて、後回しにしていた車体前側ですが、
タミヤ版キットの内容がタコム版に比べるとアレなため、
先のMk.2キットの余剰パーツ等を使ってディティールアップしています。

レンズ部分をwave等のアフターパーツから分捕ってくれば良かったのですが(!、
生憎と仕込んでいないのでライト本体はキットのまま、
ガード部のみタコム版の余剰パーツ(Mk.2の不使用分)、
跳弾板は上側が無いのでプラ板でデッチ上げ、
留めベルトはエッチングパーツのランナー部から、適当に作っています(ぇ。

他、フェンダーミラーはプラ棒とプラ板での自作になりますね、
形状がただの板になっておりますが、まあ良いかと(汗。

画像2枚目の方でアップ画像を出しておきましたので、
ご参考まで。

…で、この後は砲塔部ですが、こっちもかなり手を加える事になりそうですな…(汗。

では、今宵はこれまで。
…日報、準備しないとなと(汗。
 

続・FV4201、その10。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月21日(水)01時08分13秒
返信・引用 編集済
  …むぅ、遅くから作業に入ると、ついつい時間が…(汗。
そんな感じで続きです。

さて、側面装甲板のフック再生も大詰めになりましたが、
タミヤ版には上部の取付部が無いため、
タコムキットを見ながらプラ板でデッチ上げています(1枚目及び2枚目)。
…しかしまあ、雑具箱の時は三角で今度は四角か…
我ながら良くやったなと(苦笑。

3枚目は3台分の作業が終わった所ですが、
今回この部分だけで120個ものフックを作ったので、
改めて、自分のあふぉさ加減を思い知る形になりましたね…
(英国面の闇に落ちた、とも言いますがっ)。

この後は車体部前面の工作になりますが、
…結構面倒なんですよね…(脂汗。

では、今宵はこれまで。
 

続・FV4201、その9。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月19日(月)00時32分3秒
返信・引用
  時間帯的にアレですが、進捗とか(ぇ。

さて、工作は側面の装甲板(バズーカプレート)の
追加作業に入っておりますが、まずはタミヤ版キットからです。

…で、画像1枚目に比較画像を出しておりますが、
タミヤ版は上部の取付部?っぽい部分が無く、
成型色の事も有って小さく見えますね…。

それ以外ではフック部の位置関係が異なっていて、
(どのみち修正する訳ですが)削り落とすついでに、
タコム版キットと同様の位置関係に修正していきます。

2枚目が修正後の画像ですが…見えませんね…(汗。
白い修正跡が見えますが、これはパーツに有ったヒケを埋めた跡です。

そんな感じで作業が続きますが、今宵はこれまで。
 

続・FV4201、その8。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月16日(金)22時41分37秒
返信・引用
  …記事投稿の間隔が不定期になってきていますね…。
この土日で作業が捗れば良いのですがっ。

さて、作業は車体後部のエンジンデッキ周辺に入っておりますが、
タミヤ版には雑具箱の裏側に追加ディティール(タコムキットに有ったので)を入れてますね、
画像1枚目を参照いただければと。

2枚目と3枚目はタコム版の追加作業になるのですが、
このMk.5から付く様になった?メッシュカバーに取っ手が有り、
キットではエッチングパーツが付属するものの、
パーツが薄いので0.5mm真鍮棒で自作していたり。

まあ、過去作のマークスマンでキットパーツを使っていますが、
写真どころか肉眼でも殆ど認識できないパーツなので、
自作して実感を増そうとした訳で(ぉ。

…で、この後は側面のアレが待っている訳ですが…(脂汗。

では、今宵はこれまで。
…日報の準備もせねば…(汗。
 

続・FV4201、その7。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月14日(水)00時43分21秒
返信・引用 編集済
  またしてもな時間ですが、続きです。

さて、作業は車体側面とかのディティールアップに入っておりますが、
主にタミヤ版のキットにアップデートをしていたり。
…や、元々は素組する予定だったんですがねぇ…どうしてこうなった…(をい。

1枚目は全体像ですが、
2枚目に有る通り?、雑具箱の留め具(固定具?)をプラ板で自作、
側面のフックはジャンクパーツです(3枚目)。
ついでにこの車両のみ、フェンダー上に予備キャタピラを
(オリジナル装備ですがっ!)装着してみました。
他、ジャンクのエッチングパーツから、ワイヤーの留め具を自作していたり(ぉ。

ハッチストッパーは…何気に複雑な形状でもあるので、
今回はパスかなと(ぇ。

では、今宵はこれまで。
 

続・FV4201、その6。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月12日(月)01時21分6秒
返信・引用
  こんな時間ですが、進捗を流しておきます(ぉ。

さて、工作は後部パネルに移っておりますが、
1枚目が排気管の箱の比較、
2枚目が雑具箱の比較、…ですがタミヤ版は成型色の都合上、
画像では殆ど見えませんね…。

3枚目が完了状態ですが、
過去作のMk.2キットの余剰パーツで幾つか差し替えをしています。
…使えるパーツでも若干の摺り合わせが必要なので、
結構大変だった様な気が…(滝汗。

では、今宵はこれまで。
 

続・FV4201、その5。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月 7日(水)23時45分58秒
返信・引用
  …結構時間がかかってますね…まあ見ての通りなのですがっ(汗。

さて、車体上下接着の前にタミヤ版キットのスポンソン部をデッチ上げていますが、
タコムキットの様に、下部側に板状のパーツを作ろうとすると、
舟形の形状が邪魔して水平状態が出しにくいため、
上部側に目隠しパーツをデッチ上げています。

ただまあ、こちらも車体部のバンクの関係で水平が出しにくいため、
中央部周辺からプラ角材を積み上げて貼りしろを作っておりますが、
…最終的にかなりのヘビー級パーツになったかも(1枚目)。

で、2枚目と3枚目が上下接着後の状態になる訳ですが、
タミヤ版キットはこの後更に隙間を埋めてガッチリと組んでいます。

他、タミヤ版キットはMk.2の改修型タイプなのか、
車体の基本形状が前回組んだMk.2と同じなので、
まずはフロント部のフェンダーに、
リブ状のモールドを0.3mm真鍮棒で再現してみました(ぉ。

…や、まあ、この後まだまだ自作すべき?ディティールが有りそうなので、
…タコムキットを見ながら「出来るだけ」追加していこうかなと(汗。

では、今宵はこれまで。
 

続・FV4201、その4。

 投稿者:仕事中毒@工房管理人  投稿日:2017年 6月 6日(火)00時08分49秒
返信・引用
  …やっと4回目か…パーツ数的に3~4割くらいかも、ですがっ。

さて、作業的にはキャタピラの取り付け作業になりますが、
片側100枚前後のコマ数に対しパッドパーツの先付作業が発生しますので、
1台あたり200個前後のパーツ数になる訳で…(汗。

タミヤ版キットには別売りのタコム製パーツを取り付けていますが、
僅かに全長が短いのか、タコムのキットが100枚になるのに対し、
99枚で良い具合になるみたいですね…意外だなと。

他、2枚目に出ておりますが、
隔壁をデッチ上げるついでに補強をかましておりますが、
タミヤ版がモーターライズ時代のモールドが残っている分、
こちらが少し上げ底のレベルが上がっています(笑。

そんな感じで車体上下の接着に向けて、作業がもう少し続きます(ぇ。

では、今宵はこれまで。
 

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